鋼鐵行業(yè)無(wú)組織排放改造勢(shì)在必行

大氣環(huán)境問(wèn)題一直是人民群眾密切關(guān)心的問(wèn)題，國(guó)家也一直十分重視大氣污染防治工作。2018年國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《三年行動(dòng)計(jì)劃》），提出到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上；PM2.5未達(dá)標(biāo)地級(jí)及以上城市濃度比2015年下降18%以上，地級(jí)及以上城市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比率達(dá)到80%，重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上。

秋冬季容易出現(xiàn)大氣環(huán)境污染問(wèn)題，針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域秋冬季重污染天氣多發(fā)、頻發(fā)的情況，連續(xù)三年開(kāi)展秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)。2020-2021 年秋冬季是第4 個(gè)攻堅(jiān)季，是確保如期完成打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)既定目標(biāo)任務(wù)的收官之際。

2020年9月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案(征求意見(jiàn)稿)》，其中明確要求要全面完成《三年行動(dòng)計(jì)劃》確定的2020 年空氣質(zhì)量改善目標(biāo)。指出要有序推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放改造，各地要指導(dǎo)完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，按照《鋼鐵企業(yè)超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》開(kāi)展評(píng)估監(jiān)測(cè)工作。

我國(guó)鋼鐵行業(yè)已邁入了超低排放的新時(shí)代。重點(diǎn)區(qū)域所有企業(yè)均在不同程度地實(shí)施超低排放改造，尤其是河北、山東已將超低排放限值要求以地方標(biāo)準(zhǔn)形式發(fā)布，但實(shí)際進(jìn)展與全面超低排放要求相比還有較大差距。

鋼鐵行業(yè)無(wú)組織監(jiān)管思路

今年以來(lái)，受益于國(guó)內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作取得積極成效，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，占比達(dá)到全球粗鋼產(chǎn)量57%以上。鋼鐵企業(yè)裝卸、堆取料、篩分、混勻配料、轉(zhuǎn)運(yùn)、生產(chǎn)、道路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均會(huì)產(chǎn)生大量無(wú)組織排放，通常鋼鐵企業(yè)內(nèi)部會(huì)有數(shù)百個(gè)無(wú)組織塵源點(diǎn)。鋼鐵企業(yè)無(wú)組織排放的特點(diǎn)主要包括：點(diǎn)多、面廣、陣發(fā)性強(qiáng)。且鋼鐵企業(yè)無(wú)組織排放強(qiáng)度受生產(chǎn)工藝和原料成分影響波動(dòng)較大，不同的排放源之間還互相影響，且與生產(chǎn)過(guò)程關(guān)系緊密。

鋼鐵行業(yè)超低排放監(jiān)管在對(duì)超低排放監(jiān)管的基礎(chǔ)上，對(duì)超低排放改造效果評(píng)估，監(jiān)管整體思路為：

源頭監(jiān)管（有組織和無(wú)組織排放齊抓），過(guò)程控制（治理設(shè)施與生產(chǎn)設(shè)施工作狀態(tài)和運(yùn)行效果實(shí)時(shí)跟蹤）和效果管控（產(chǎn)塵點(diǎn)周邊和道路附近空氣監(jiān)控）。

達(dá)斯特?zé)o組織排放管、控、治一體化平臺(tái)

通過(guò)對(duì)廠(chǎng)區(qū)內(nèi)有組織排放、無(wú)組織排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，結(jié)合廠(chǎng)區(qū)主要節(jié)點(diǎn)空氣質(zhì)量微站的設(shè)置，附以視頻監(jiān)控手段，將各類(lèi)數(shù)據(jù)接入管、控、治一體化平臺(tái)中，有效掌握并科學(xué)分析有組織和無(wú)組織排放分布、濃度、變化規(guī)律等數(shù)據(jù)，并依據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行智能化、科學(xué)化的治理，實(shí)現(xiàn)污染物源頭監(jiān)控、車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理、效果實(shí)時(shí)檢驗(yàn)的協(xié)同管控過(guò)程，為提高企業(yè)整體治理效率和降低治理工作管控難度提供有力支撐。

1、排放監(jiān)控體系

有組織排放、無(wú)組織排放監(jiān)控及數(shù)據(jù)上傳。有組織監(jiān)控包括煙氣排放監(jiān)控、廢水排放監(jiān)控、以及站房視頻等；無(wú)組織排放監(jiān)控包括排放過(guò)程監(jiān)控、治理設(shè)施運(yùn)行監(jiān)控、產(chǎn)塵點(diǎn)TSP監(jiān)控、廠(chǎng)區(qū)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控。

2、數(shù)據(jù)對(duì)接/接收

研發(fā)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)接收現(xiàn)場(chǎng)端直接上傳的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和對(duì)接已有的數(shù)據(jù)。

3、集中監(jiān)控平臺(tái)

將各類(lèi)數(shù)據(jù)接入管、控、治一體化平臺(tái)中，有效掌握并科學(xué)分析有組織和無(wú)組織排放分布、濃度、變化規(guī)律等數(shù)據(jù)，并依據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行智能化、科學(xué)化的治理，實(shí)現(xiàn)污染物源頭監(jiān)控、車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理、效果實(shí)時(shí)檢驗(yàn)的協(xié)同管控過(guò)程，為提高企業(yè)整體治理效率和降低治理工作管控難度提供有力支撐。

4、智能管控應(yīng)用

利用大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)有組織排放、無(wú)組織排放的預(yù)測(cè)預(yù)警、趨勢(shì)分析、溯源分析、污染貢獻(xiàn)分析等，實(shí)現(xiàn)污染排放的智能化自動(dòng)管控和治理。